Guvernul României a aprobat indicatorii tehnico-economici aferenți drumului de conectivitate între A8 și DN28, cunoscut și ca varianta de ocolire Podu Iloaiei. Decizia vine la la exact un an de când Consiliul Județean Iași a semnat cu CNAIR pentru preluarea acestui obiectiv în vederea urgentării lui.
“𝘚̗𝘵𝘪𝘶 𝘤𝘦 𝘪̂𝘯𝘴𝘦𝘢𝘮𝘯𝘢̆ 𝘵𝘳𝘢𝘧𝘪𝘤𝘶𝘭 𝘴𝘶𝘧𝘰𝘤𝘢𝘯𝘵, 𝘤𝘰𝘻𝘪𝘭𝘦 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘮𝘪𝘯𝘢𝘣𝘪𝘭𝘦, 𝘪̂𝘯𝘵̗𝘦𝘭𝘦𝘨 𝘱𝘦𝘳𝘧𝘦𝘤𝘵 𝘧𝘳𝘶𝘴𝘵𝘳𝘢𝘳𝘦𝘢. 𝘗𝘳𝘪𝘯 𝘵𝘰𝘢𝘵𝘦 𝘢𝘮 𝘵𝘳𝘦𝘤𝘶𝘵 𝘴̗𝘪 𝘦𝘶. 𝘈𝘮 𝘤𝘪𝘵𝘪𝘵 𝘧𝘪𝘦𝘤𝘢𝘳𝘦 𝘮𝘦𝘴𝘢𝘫, 𝘧𝘪𝘦𝘤𝘢𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘳𝘪𝘶 𝘴̗𝘪 𝘷𝘳𝘦𝘢𝘶 𝘤𝘢 𝘪𝘦𝘴̗𝘦𝘯𝘪𝘪 𝘴𝘢̆ 𝘴̗𝘵𝘪𝘦 𝘶𝘯 𝘭𝘶𝘤𝘳𝘶 𝘤𝘭𝘢𝘳: 𝘯𝘶 𝘢𝘮 𝘴𝘵𝘢𝘵 𝘤𝘶 𝘣𝘳𝘢𝘵̗𝘦𝘭𝘦 𝘪̂𝘯 𝘴𝘢̂𝘯. 𝘈𝘤𝘦𝘴𝘵 𝘱𝘳𝘰𝘪𝘦𝘤𝘵 𝘯𝘶 𝘢 𝘧𝘰𝘴𝘵 𝘴̗𝘪 𝘯𝘶 𝘦𝘴𝘵𝘦 𝘪̂𝘯𝘤𝘢̆ 𝘪̂𝘯 𝘢𝘵𝘳𝘪𝘣𝘶𝘵̗𝘪𝘪𝘭𝘦 𝘊𝘰𝘯𝘴𝘪𝘭𝘪𝘶𝘭𝘶𝘪 𝘑𝘶𝘥𝘦𝘵̗𝘦𝘢𝘯. 𝘋𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘪̂𝘯𝘤𝘦𝘱𝘶𝘵𝘶𝘭 𝘢𝘯𝘶𝘭𝘶𝘪 2025 𝘢𝘮 𝘴𝘦𝘮𝘯𝘢𝘵 𝘱𝘳𝘰𝘵𝘰𝘤𝘰𝘭𝘶𝘭 𝘱𝘦𝘯𝘵𝘳𝘶 𝘢-𝘭 𝘱𝘳𝘦𝘭𝘶𝘢. 𝘋𝘦 𝘢𝘵𝘶𝘯𝘤𝘪, 𝘢𝘮 𝘧𝘢̆𝘤𝘶𝘵 𝘭𝘰𝘣𝘣𝘺 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘵𝘢𝘯𝘵 𝘴̗𝘪, 𝘭𝘢 𝘧𝘪𝘦𝘤𝘢𝘳𝘦 𝘪̂𝘯𝘵𝘢̂𝘭𝘯𝘪𝘳𝘦 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘉𝘶𝘤𝘶𝘳𝘦𝘴̗𝘵𝘪, 𝘢𝘮 𝘤𝘦𝘳𝘶𝘵 𝘶𝘳𝘨𝘦𝘯𝘵𝘢𝘳𝘦𝘢 𝘱𝘢𝘴̗𝘪𝘭𝘰𝘳 𝘯𝘦𝘤𝘦𝘴𝘢𝘳𝘪. 𝘐𝘦𝘳𝘪 𝘢𝘮 𝘱𝘳𝘪𝘮𝘪𝘵 𝘢𝘷𝘪𝘻𝘶𝘭 𝘔𝘪𝘯𝘪𝘴𝘵𝘦𝘳𝘶𝘭𝘶𝘪 𝘍𝘪𝘯𝘢𝘯𝘵̗𝘦𝘭𝘰𝘳. 𝘈𝘴𝘵𝘢̆𝘻𝘪, 𝘪𝘯𝘥𝘪𝘤𝘢𝘵𝘰𝘳𝘪𝘪 𝘵𝘦𝘩𝘯𝘪𝘤𝘰-𝘦𝘤𝘰𝘯𝘰𝘮𝘪𝘤𝘪 𝘢𝘶 𝘧𝘰𝘴𝘵 𝘢𝘱𝘳𝘰𝘣𝘢𝘵̗𝘪 𝘪̂𝘯 𝘴̗𝘦𝘥𝘪𝘯𝘵̗𝘢 𝘥𝘦 𝘎𝘶𝘷𝘦𝘳𝘯. 𝘚𝘶𝘯𝘵 𝘱𝘢𝘴̗𝘪 𝘪𝘮𝘱𝘰𝘳𝘵𝘢𝘯𝘵̗𝘪, 𝘧𝘢̆𝘳𝘢̆ 𝘥𝘦 𝘤𝘢𝘳𝘦 𝘯𝘶 𝘱𝘶𝘵𝘦𝘢𝘮 𝘮𝘦𝘳𝘨𝘦 𝘮𝘢𝘪 𝘥𝘦𝘱𝘢𝘳𝘵𝘦. 𝘕𝘶 𝘷𝘰𝘳𝘣𝘪𝘮 𝘥𝘦𝘴𝘱𝘳𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘮𝘪𝘴𝘪𝘶𝘯𝘪, 𝘤𝘪 𝘥𝘦𝘴𝘱𝘳𝘦 𝘥𝘦𝘤𝘪𝘻𝘪𝘪 𝘴̗𝘪 𝘳𝘦𝘻𝘶𝘭𝘵𝘢𝘵𝘦. 𝘌𝘴𝘵𝘦 𝘶𝘯 𝘱𝘳𝘰𝘪𝘦𝘤𝘵 𝘢𝘴̗𝘵𝘦𝘱𝘵𝘢𝘵 𝘥𝘦 𝘢𝘯𝘪 𝘥𝘦 𝘻𝘪𝘭𝘦 𝘴̗𝘪 𝘤𝘢𝘳𝘦, 𝘪̂𝘯 𝘴𝘧𝘢̂𝘳𝘴̗𝘪𝘵, 𝘢𝘷𝘢𝘯𝘴𝘦𝘢𝘻𝘢̆. 𝘔𝘶𝘭𝘵̗𝘶𝘮𝘦𝘴𝘤 𝘱𝘦𝘯𝘵𝘳𝘶 𝘳𝘢̆𝘣𝘥𝘢𝘳𝘦 𝘴̗𝘪 𝘮𝘶𝘭𝘵 𝘴𝘶𝘤𝘤𝘦𝘴 𝘴𝘢̆ 𝘢𝘷𝘦𝘮!”, a declarat Costel Alexe, președintele CJ Iași.
Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027 şi de la bugetul de stat. Valoarea totală a investiției este de aproximativ 138,9 milioane lei, cu o durată de execuție de 12 luni.
Noul drum de conectivitate, cu o lungime de 4,37 km , nu doar că va scoate traficul de tranzit din localitate, dar va asigura și legătura directă dintre DN 28 și viitoarea Autostradă A8 (Târgu Mureș – Iași). Proiectul tehnic prevede o arteră modernă cu o platformă de 9 metri lățime, care include două lucrări de artă majore: un viaduct de 90 de metri lungime la intrarea pe traseu și un pod nou peste râul Bahlui, cu o deschidere de 30 de metri. Această infrastructură va prelua presiunea celor aproximativ 90.000 de autovehicule care tranzitează zilnic zona, eliminând blocajele istorice prin separarea fluxurilor de circulație și oferind o alternativă rapidă și sigură la actualul drum național.
