Infrastructura rutieră din județul Iași a intrat într-o nouă etapă de dezvoltare odată cu începerea lucrărilor de asfaltare pe Autostrada Bacău – Pașcani (A7). Constructorul a început turnarea primului strat de asfalt pe o lungime de 11 kilometri dintr-un total de 28 aferenți Lotului 3, sector situat integral pe raza județului nostru. Obiectivul asumat este ca acest tronson, alături de întregul coridor de peste 320 de kilometri dintre Ploiești și Pașcani, să fie deschis circulației până la sfârșitul acestui an.
Evoluția lucrărilor a fost analizată pe teren de o delegație oficială din care au făcut parte secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, și primarul municipiului Pașcani, Marius Pintilie. Această investiție majoră este susținută de o mobilizare masivă pe întregul șantier al Autostrăzii Bacău – Pașcani, unde activează în prezent 1.438 de muncitori și 784 de utilaje.
Stadiul actual al lucrărilor pe Lotul 3: Mircești – Pașcani
În prezent, progresul fizic pe acest lot de 28 de kilometri este de 52%. Pe sectoarele unde nu s-a început încă asfaltarea, echipele tehnice lucrează la realizarea stratului de formă cu balast stabilizat (BSC), procedură esențială pentru asigurarea rezistenței drumului.
În paralel, constructorul intervine la podețe și la nodurile rutiere de la Mogoșești-Siret și Pașcani, unde se execută terasamente, stabilizări cu lianți hidraulici și consolidări.
Nodul rutier turbion de la intersecția A7 – A8
Unul dintre cele mai importante puncte ale proiectului, aflat tot pe raza județului Iași, este nodul rutier de tip turbion de la intersecția autostrăzilor A7 și A8. Este prima structură de acest fel construită în România, iar în prezent se execută terasamente pe bretelele de acces, straturi de formă din balast și consolidări.
La finalul lucrărilor, acest nod de mare viteză va asigura conexiuni rapide pe mai multe direcții, devenind o intersecție strategică între coridoarele de transport europene. Structura va conecta sudul Europei cu zona Cernăuți, facilitând totodată legătura rutieră dintre Republica Moldova, Transilvania și vestul Europei.
